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桂平市下湾镇交通地图(20193)

时间:2019-06-26 16:06 来源:未知 作者:admin

  水运的没落,陆路铁路的兴起,沿(郁)江边的商贸重镇——下湾,因交通闭塞,虽是平原水乡,盛产鱼米瓜果土特产,从沿西江边的第四埠,沉溺堕落为桂平最贫穷的乡镇,交通死角。

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  下湾镇到县城桂平,走329乡道在社步镇石江村接上S212省道,再到社步镇出桂平,42公里。

  若走330乡道出桂平27公里。

  下湾镇到市府贵港,只能先绕社步石江村,先到社步,再从社步绕出桂平,再从桂平走省道304到贵港,42+70=112公里。

  而下湾镇走327乡道到大洋镇27.5公里,从大洋到玉林不到50公里,下湾到玉林77.5公里,下湾镇不断是受玉林辐射,商贸以前全数在玉林,出格是玉林工业品市场,每天数台卡车拉玉林货回下湾,此刻还有车到玉林。

  桂平大南区,不要说下湾,就是桂平近郊社步镇,通盘都是受玉林辐射,商贸往来以前全数都是到玉林,此刻仍然是玉林占大部门,特别是玉林工业品市场,社步车,下湾车,麻垌车,大洋车浩繁。

  两湾一步,此刻同有一条但在公路边的社步曾经跑在前面。但愿好快规划,对社步经下湾到大湾,最好再接上东津,沿江公路

  桂平最贫穷最掉队的乡道——“两湾一步”,下湾镇,大湾镇,社步镇。

  社步镇因位于桂平大南区门户,交通咽喉,而且有S212省道贯穿南北,北邻桂平长安工业区,而且第三期曾经把社步北部划入长安工业区三期,紧邻桂平高铁站,郁江边,荔玉高速贯穿南北,社步-麻垌(含白石山干线)二级公路扶植中,规划有省道S207社步-兴业高峰,曾经脱贫。

  目前仅剩“两湾”,下湾,大湾整镇未脱贫,一对“难兄难弟”,不晓得上级是若何措置“两湾”的脱贫问题。

  跟着桂平蒙圩-白沙-大湾-兴业高峰的县道升省道,毗连大湾的白沙郁江大桥的批复,起头扶植(目前曾经有汽车轮渡),白沙“渡改桥”,大湾的交通问题起首处理,别的社步-兴业高峰的S207也颠末大湾镇。

  比拟较下湾镇,除了规划有S207省道颠末外,且不晓得何时批复扶植,则没有任何盼头,与桂平比来的道路,因郁江的阻隔,不断依赖着轮渡,从木船到水泥船,再到铁船,到钢船。

  从人力,纤夫,到帆船,到汽油机,柴油机。

  从三国,唐,宋,民国到此刻,从不改变,独一改变的就是船埠,从泥路,沙石路,石板路,到水泥路。

  下湾只是交通掉队,农村并不是很穷。真正的空的是大湾,还有油麻吧?!

  由于郁江的阻隔,下湾到县城桂平的道路,下湾-跨郁江-蒙圩-桂平只要23公里,若走下湾-下湾贝团村-跨郁江-蒙圩流兰村-西山永培村-桂平,则只要18公里。

  因下湾-蒙圩只要“人渡”,没有“车渡”,从上世纪90年代就曾经被迫改走社步出桂平。

  先是走下湾-龙岭-邓明-社步石江-社步出桂平,便是后来的乡道Y329,就是此刻走的路。

  后来改走下湾-连合-社步宁江村江头屯-社步出桂平,此路也因而由村路改为乡道,便是Y330,由于此路升级在Y329之后,按编排则为Y330。

  Y330曾经不克不及通车4年了。

  下湾,路是明清民国的路,桥是明清的桥,船埠是明清的船埠,独一改变的是人由前朝成为“共和国”的人了。

  什么第四埠,1966年才由社步的14个村分出来成立的

  两湾一步,此刻同有一条但在公路边的社步曾经跑在前面。但愿好快规划,对社步经下湾到大湾,最好再接上东津,沿江公路

  S207桂平社步-下湾-白沙江南片区-大湾-兴业高峰,此中在大湾接港南区东津镇,再到贵港,这个是S207的一个干线只在规划阶段,离批复还远,开工就遥遥无期了。

  0援用只看TA布山县2019-03-26 10:1720楼桂平大南区社步镇,下湾镇,大湾镇3个沿江乡镇,麻垌镇,木根镇,罗秀镇,中沙镇(中和镇曾经并回沙坡),大洋镇,罗播乡,共9个乡镇70多万人,生齿及面积均占桂平约1/3,也是桂平最贫穷,最掉队的片区。

  交通仅有一条2007年才通车的二级公路,省道S212,S212也仅仅颠末社步,麻垌,木根,罗播4个乡镇,罗秀,中沙,大洋,大湾有县道,下湾镇没有省道,县道,公路最高档级为乡道,交通极其掉队。

  凉衫薄:下湾只是交通掉队,农村并不是很穷。真正的空的是大湾,还有油麻吧?!

  下湾是真穷,真穷的缘由就是交通死角。

  无省道县道,无二级公路,对交际通最高档级是乡道,5米宽的16-18厘米厚的水泥路,乡道还不是去几个标的目的,去西边白沙,大湾的路是没有的,愈加不要说到市府贵港了。

  出桂平的乡道Y330还断路4年多了。

  hyy5080:什么第四埠,1966年才由社步的14个村分出来成立的

  明清,民国就曾经是乡,与社步一样,解放初并先后并入白石,社步,1956年从社步区分出,后来又并入麻垌,后来麻垌又分出社步,再后又从社步柝分,从此再无并入社步。

  南大区在明清,民国时的对交际通鄙人湾,而不是社步,下湾第四埠从明清构成,民国达到顶盛。

  桂平第一条公路是桂平-石龙-贵县(今贵港),第二条公路是下湾-邓明-社步石江-麻垌。

  hyy5080:什么第四埠,1966年才由社步的14个村分出来成立的

  油麻-社坡-寻旺-桂平公路都要早于社步-桂平公路,下湾,社步,大湾,白沙到桂平的交通都是走郁江,行水路,没有公路相通,有的只是泥巴路。

  而下湾到桂平除了水路外,还有渡江,从蒙圩出桂平,直到上世纪90年代郁江大桥通车后,由于渡口的时间限制,下湾车才改走经社步出桂平。

  最先全程陆路走的是龙岭-邓明-社步石江-宁江-社步出桂平。

  因旅程太绕,后来才改走连合-社步宁江村江头-社步出桂平,此路也由村路升为乡道,编为乡道Y330。

  龙岭-邓明-社步石江村的为乡道Y329,也先于Y330。

  0援用只看TAGGMilan2019-03-26 15:2124楼坐过一次棉宠到贝团,坐人和摩托车的划子。下湾芹菜出名,经济上给人印象仍是下弯石场,虽然不及蒙圩的大,但有富了几个老板。宁江的路,自从二级路不走宁江后就起头没落了,坑坑洼洼。

  0援用只看TA起头内讧2019-03-26 15:3225楼下湾建条桥在贝团,间接过对面流兰村去桂平就便利了

  起头内讧:下湾建条桥在贝团,间接过对面流兰村去桂平就便利了

  起头内讧:下湾建条桥在贝团,间接过对面流兰村去桂平就便利了

  贝团流兰都是梁姓兄弟,能坐船就不错啦

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